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君威变速箱故障感觉车子顿挫闯档的感觉非常明

更新时间:2019-08-23

  今天给大家讲一个维修案例,维修对象是一辆君威,到目前已经行驶了13万公里,装配的是6AT手自一体变速箱,近期在行驶中出现了闯档、顿挫的故障现象,在出现问题的时候都是会先放变速箱油检查一下的,经放变速箱油检查发现,油内部有明显的铁屑、杂质。维修师傅指出,这个情况是典型的变速箱内部的机械方面,缓冲片等配件损坏导致的,而机械故障也可能导致电脑故障甚至其他配件的连累打掉损坏,具体的连累情况就需要拆开变速箱好好检查一下了。

  在维修的过程中,需要注意配件的数量、维修技师的手法和配合度,还要保持一个换位思考到车主焦急状态的心态,将君威当成自己的车子一样来修,维修时间为一天,最起码的效率也是要有的。

  君威这款车还是很不错的,外表大气华美,驾驶性能也是很不错的,比较适合现在的上班族开。

  先将与相连的配件全部拆卸,要注意好在拆卸细小零件时候的手法,一旦有配件的损坏,就可能导致其他配件的连累打掉,到时候别说抬变速箱了,就算装也装不回去,所以这绝对是考验维修师傅手法的时候了。

  这个就是君威了,这款变速箱的适用车型还是蛮多的,像是英朗君越凯越科鲁兹迈锐宝科帕奇等车子装配的都是这款变速箱。

  在出现故障后,香港今日挂牌之完整篇!车子会出现挂倒档不走、挂倒档停三秒再走、挂前进档不走挂倒档走、挂任何档位都不走、1升2档顿挫、3升4档顿挫、5降4档顿挫、跑100码不上6档、解码器检测报电磁阀故障 报控制模块等故障现象。这个车友们一定要收藏一下。

  正在拆卸液力变矩器,又叫大力鼓,主要的作用是传递转矩、变矩、离合。液力变矩器也是十分容易损坏的一个配件,在它损坏的时候,车子会出现抖动、加速无力、异响、油位过高等现象,引起它损坏的原因是变速箱内部油内有杂质过多(机械磨损)、摩擦片严重断裂等原因导致的,在它损坏时候要用专业的机械进行切割维修,才可以。然而这款君威液力变矩器并没有出现损坏的现象,不过也是要拆开清洗一遍的。

  正在拆卸阀体总成,这款君威的阀体和电脑板是在一起的,电脑板是内置电脑板,而变速箱内部常年处于高温的状态,电脑板是很容易出现损坏的现象的,而君威还有一款是通用自主研发的双离合变速箱双离合变速箱的电脑板吸取了AT变速箱的教训。将电脑板的位置由原来的内置电脑调成了外置电脑板,从根本上又为消费这节省了一笔维修费用。

  而的阀体也是很容易损坏的,阀体设计是非常精密的,由一个个小阀芯和阀道构成。阀芯上下运作完成工作,由于阀芯和阀道之间的距离是比较狭小的,所以一旦有杂质的进入就可能导致它们的卡滞,不能正常的工作。最容易导致它们卡滞的就是变速箱油了。

  抬下头壳,准备检查内部机械情况,用箭头标记的是的滤网,6AT与双离合不同,它只有一个滤网,在变速箱内部,是很难更换到的。而双离合却又两个滤网,一个外置,一个内置。在换油的时候也顺带外置滤网也一并更换了。

  这就是的缓冲片对比,通过图片可以看到原车已经断开了一个小口,然而这并不是最严重的时候,在严重的时候会短成若干块,随着车的运作,卷入到行星齿轮内部,造成其他配件的损坏,缓冲片损坏的主要原因是自身的材质问题,原车的材质不够结实,承受不住变速箱内部的常年机械运作,慢慢的形成了断裂的现象,解决方案是更换改进加宽加厚的缓冲片,在原来的基础上多加了一层耐磨层,结实、耐用,更大程度上延长了变速箱的使用寿命,缓冲片断裂也会导致其他配件的损坏的。

  这是的铝鼓对比,缓冲片用工作时候就是卡在它上边的,通过图片可以看到损坏的铝鼓上边有一层深深地凹痕。

  检查过程中,发现内部有缓冲片、铝鼓、阀体、太阳轮等配件的严重损坏,更换改进、崭新的配件解决了顿挫、闯档的故障现象。2

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